Седельный тягач КАМАЗ 54901-70014-СА + MAYER CARGOLINE САМОСВАЛЬНЫЙ
Седельный тягач КАМАЗ 54901-70014-СА + MAYER CARGOLINE САМОСВАЛЬНЫЙ
12567418
Цена: 12 567 418 руб.
RUB
Тип кабины
со спальным местом
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм
1150
Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг
10350
Модель КПП
Fast Gear F12JZ24DD
Основные технические характеристики
Колесная формула 4х2 Двигатель КАМАЗ-910.52-460 КПП (коробка переключения передач) Fast Gear F12JZ24DD Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм 1150 Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг 10350 Кабина высокая Спальное место да Масса автопоезда, кг 44000
Технические характеристики: Весовые параметры и нагрузки
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 10350 Полная масса а/м, кг 19500 - нагрузка на задний мост, кг 11500 - нагрузка на переднюю ось, кг 8000 (9000) Полная масса автопоезда, кг 44000 Полная масса полуприцепа, кг 34850 Снаряженная масса, кг 9150 - нагрузка на задний мост, кг 2830 - нагрузка на переднюю ось, кг 6320
Двигатель
Модель двигателя КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2400 (245) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 950-1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 338 (460) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 12,98 Расположение и число цилиндров 6, рядное Тип двигателя дизельный с турбонаддувом Компрессор Мощность генератора, кВт: 3
Коробка передач
Модель КП Fast Gear F12JZ24DD Тип автоматизированная, 12-ступенчатая Режимы работы коробки ECO и POWER Режим движения накатом экономит топливо, временно выключая коробку из работы Ползучий режим с имитацией работы гидротрансформатора для облегчения трогания с места Планируемое обновление В будущем планируется добавить режим раскачки как в ZF TRAXON
Главная передача
Передаточное отношение 2,313 Тип гипоидная
Передняя ось
Описание Передняя ось КАМАЗ 9 т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками Подвеска Передняя подвеска рессорная малолистовая
Задний мост
Модель Hande HDZ Подвеска пневматическая Система управления С электронной системой управления ECAS Конструкция Сниженная масса в результате оптимизации конструкции для экономичности и увеличения грузоподъемности Шумность Бесшумная работа за счет гипоидного зацепления зубчатых колес Нагрузка Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн Датчик Датчик нагрузки на ведущий мост
Кабина
Тип подвески кабины пружинная, 4-х точечная Модель Кабина SFTP, высокая Ширина, мм 2500 мм Спальные места 2 спальных места Люк Электрический люк на крыше Розетки Розетка 24В/15А в кабине Стеклоподъемники Электрический стеклоподъемник со стороны водителя Зеркала Электропривод зеркал Замки Центральный замок с дистанционным управлением Комфорт Кондиционер Сиденья Водительское сидение на пневмоподвеске с двумя подлокотниками и подогревом Отопление Автономный отопитель Механизм опрокидывания кабины: Мультимедиа Мулитимедийная система БИС 2.0 (Бортовая Информационная Система) с 15,6" экраном Приборная панель Полностью цифровая приборная панель Улучшения Улучшение показателей вибро-, шумо- и термоизоляции на основе отзывов владельцев
Колеса и шины
Модель шин KAMA Pro NF/NR 203 Размер обода 9,00-22,5 Тип колес дисковые Тип шин радиальные, бескамерные Шины 315/70 R22,5 Дополнительно ДЗК на ССУ
Седельно-сцепное устройство
Высота ССУ, мм 1150 Нагрузка на ССУ до, кг 15000
Система питания
Количество, шт 2 Вместимость топливного бака, л 800 (700)+600 Бак нейтрализующей жидкости, л 95
Сцепление
Тормоза
Привод электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR) Дополнительные функции Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем) Тип дисковые (передние и задние) Датчики Датчики АБС Стояночный тормоз Стояночная тормозная система Полуприцеп Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа
Характеристики а/м полной массы
Внешний габаритный радиус поворота, м 8 Максимальная скорость, не менее, км/ч 90 Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) 18 (10°)
Электрооборудование
Фары Блок-фары, светодиодные Задние фонари светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями Повторители по 6, светодиодные Габаритные фонари светодиодные Дополнительное освещение Противотуманные фары Электронные системы Электронный блок ABS: Sorl Управление Подрулевые переключатели АКБ (количество и емкость), А*ч 2 х 240 Расположение АКБ Ящик АКБ: в заднем свесе рамы Сигнализация Электросигнал за бампером Разъемы Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки
Полуприцеп шторный MAYER CARGOLINE
Кузов half-pipe объемом 34 м3 с тентом ПВХ Обслуживание простота в обслуживании Оси 12 тонн осевые агрегаты Погрузка удобная погрузка и разгрузка Конструкция полка рамы 16 мм, усиленная плита сцепки толщиной 10 мм Экономика быстрые сроки окупаемости Внешняя длина, мм 9 509 Внутренняя длина, мм 8 300 Внешняя ширина, мм 2 550 Ширина внутренняя, мм 2 388 Внешняя высота, мм 3 280 Внутренняя высота, мм 1 870 Колесная колея, мм 2 040 Межосевое расстояние, мм 1 310 Расстояние: шкворень – первая ось, мм 4 035 Внешний радиус, мм 1 450 / 2040 Задний свес, мм 1 560 Высота пола, мм 1 415 Высота седла, мм 1200 Максимальный угол ссыпания, град ~ 45° Допустимый полный вес, кг 46 500 Собственный вес, кг 8 900 Нагрузка на ось, кг ** 3 x 10 500 (техн. 12 000) Нагрузка на седло, кг 15 000 Кубатура, m³ 34
КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ
Рама Сварная рама усиленной конструкции Толщина полки 16 мм Плита сцепки Усиленная плита сцепки (толщина 10 мм) Опорное устройство Механическое двухскоростное опорное устройство
ОСИ И ПОДВЕСКА
Подвеска Пневматическая подвеска Особенности Подъёмная передняя ось Клапан Клапан подъема и опускания платформы H/S Межосевое расстояние 1310 мм Оси 3 оси грузоподъемностью 12000 кг Первая ось Первая ось подъёмная
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Система Тормозная система с ABS Тип тормозов Тормозные механизмы барабанного типа. Регулировка Автоматическая регулировка тормозов
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V Фонари Задние комбинированные фонари и габаритные фонари Дополнительно Два дополнительных фонаря заднего хода.
ШИНЫ И ДИСКИ
Ошиновка Ошиновка односкатная. Шины размерность 385/65 R 22,5. Количество колес 6+1
КОНСТРУКЦИЯ НАДСТРОЙКИ
Форма кузова Кузов типа half-pipe полукруглой формы Днище изготовлено из стали S690MC Боковые стены выполнены из стали S420MC Передняя стенка прямая, сталь S420MC Рабочая площадка в передней части полуприцепа (балкон) Задний борт Задний откидной борт c углом наклона (7°), сталь S420MC Крепление борта Крепление заднего борта к боковым бортам в верхней части (ось/втулка) Замок Автоматический замок фиксации опущенного кузова
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Гидроцилиндр с нижним креплением спереди полуприцепа Ответная часть Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2"
Модель двигателя КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5) Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) 2400 (245) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 950-1400 Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 338 (460) - при частоте вращения коленчатого вала, об/мин 1900 Рабочий объем, л 12,98 Расположение и число цилиндров 6, рядное Тип двигателя дизельный с турбонаддувом Компрессор Мощность генератора, кВт: 3
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
