Седельный тягач КАМАЗ 54901-70014-СА + MAYER CARGOLINE 13,6

Цена: 12 917 418 руб.

Колесная формула

4x2

Стандарт Евро

Евро 5

Тип кабины

со спальным местом

Двигатель

910.52-460

Число передач

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм

1150

Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг

10350

Модель КПП

Fast Gear F12JZ24DD

Купить Купить в кредит Купить в лизинг Доработка авто

Характеристики

Двигатель

Основные технические характеристики

Колесная формула	4х2
Двигатель	КАМАЗ-910.52-460
КПП (коробка переключения передач)	Fast Gear F12JZ24DD
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм	1150
Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг	10350
Кабина	высокая
Спальное место	да
Масса автопоезда, кг	44000

Технические характеристики: Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	10350
Полная масса а/м, кг	19500
- нагрузка на задний мост, кг	11500
- нагрузка на переднюю ось, кг	8000 (9000)
Полная масса автопоезда, кг	44000
Полная масса полуприцепа, кг	34850
Снаряженная масса, кг	9150
- нагрузка на задний мост, кг	2830
- нагрузка на переднюю ось, кг	6320

Двигатель

Модель двигателя	КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	950-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	338 (460)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Рабочий объем, л	12,98
Расположение и число цилиндров	6, рядное
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Компрессор	Мощность генератора, кВт: 3

Коробка передач

Модель КП	Fast Gear F12JZ24DD
Тип	автоматизированная, 12-ступенчатая
Режимы работы коробки	ECO и POWER
Режим движения накатом	экономит топливо, временно выключая коробку из работы
Ползучий режим	с имитацией работы гидротрансформатора для облегчения трогания с места
Планируемое обновление	В будущем планируется добавить режим раскачки как в ZF TRAXON

Главная передача

Передаточное отношение 2,313

Тип гипоидная

Передняя ось

Описание	Передняя ось КАМАЗ 9 т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками
Подвеска	Передняя подвеска рессорная малолистовая

Задний мост

Модель	Hande HDZ
Подвеска	пневматическая
Особенности	С электронной системой управления ECAS
Конструкция	Сниженная масса в результате оптимизации конструкции для экономичности и увеличения грузоподъемности
Шумность	Бесшумная работа за счет гипоидного зацепления зубчатых колес
Нагрузка	Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн
Датчик	Датчик нагрузки на ведущий мост

Кабина

Тип подвески кабины	пружинная, 4-х точечная
Модель	Кабина SFTP, высокая
Ширина, мм	2500 мм
Спальные места	2 спальных места
Люк	Электрический люк на крыше
Розетки	Розетка 24В/15А в кабине Дополнительная розетка 12В
Стеклоподъемники	Электрический стеклоподъемник со стороны водителя Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
Зеркала	Электропривод зеркал
Замки	Центральный замок с дистанционным управлением
Комфорт	Кондиционер Круиз-контроль Электронный ограничитель скорости
Сиденья	Водительское сидение на пневмоподвеске с двумя подлокотниками и подогревом Пассажирское сидение неподрессоренное
Отопление	Автономный отопитель Предпусковой подогреватель двигателя
Механизм опрокидывания кабины	- расположение гидроцилиндра: справа - без ручного насоса - электронасос
Мультимедиа	Мулитимедийная система БИС 2.0 (Бортовая Информационная Система) с 15,6" экраном
Приборная панель	Полностью цифровая приборная панель
Улучшения	Улучшение показателей вибро-, шумо- и термоизоляции на основе отзывов владельцев Оптимизированы обдувы переднего и боковых стекол

Колеса и шины

Модель шин	KAMA Pro NF/NR 203
Размер обода	9,00-22,5
Тип колес	дисковые
Тип шин	радиальные, бескамерные
Шины	315/70 R22,5
Дополнительно	ДЗК на ССУ

Седельно-сцепное устройство

Высота ССУ, мм 1150

Нагрузка на ССУ до, кг 15000

Система питания

Количество, шт	2
Вместимость топливного бака, л	800 (700)+600
Бак нейтрализующей жидкости, л	95

Сцепление

Модель Fast Gear

Тормоза

Привод	электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Дополнительные функции	Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем)
Тип	дисковые (передние и задние)
Датчики	Датчики АБС Датчики износа накладок
Стояночный тормоз	Стояночная тормозная система
Полуприцеп	Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа Витые тормозные шланги для полуприцепа

Характеристики а/м полной массы

Внешний габаритный радиус поворота, м	8
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	18 (10°)

Электрооборудование

Фары	Блок-фары, светодиодные
Задние фонари	светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
Повторители	по 6, светодиодные
Габаритные фонари	светодиодные
Дополнительное освещение	Противотуманные фары Подсветка поворота только при включенном ближнем свете Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа
Электронные системы	Электронный блок ABS: Sorl Тахограф цифровой: ЕСТР / СКЗИ
Управление	Подрулевые переключатели
АКБ (количество и емкость), А*ч	2 х 240
Расположение АКБ	Ящик АКБ: в заднем свесе рамы
Сигнализация	Электросигнал за бампером
Разъемы	Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки

Полуприцеп шторный MAYER CARGOLINE

Длина	13,6 м
Фурнитура	от европейских производителей
Объем	от 92 м3
Конструкция	простота и надежность конструкции
Грузоподъемность	до 30 т
Качество	высокое качество исполнения
Допустимая полная масса, кг (техн.)	38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг (техн.)	27 000
Нагрузка на ССУ, кг	11 000
Высота ССУ, мм	1 150
Межосевое расстояние, мм	1 310
Грузоподъемность, кг	31 700
Собственный вес в базовой комплектации, кг	6 300
Габаритная длина, мм	13 720
Габаритная ширина, мм	2 550
Габаритная высота, мм	4 000
Длина грузовой платформы, мм	13 600
Ширина грузовой платформы, мм	2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм	2 700

КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ

Тип конструкции	Сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля
Опорное устройство	Механическое опорное устройство с двухступенчатым редуктором 2-дюймовый сцепной шкворень, сменный, тарельчатого типа
Подвеска	3-осная пневматическая подвеска

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Тип тормозов	Тормозные механизмы дискового типа с ABS
Регулировка	Автоматическая регулировка тормозов

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Система	Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V
Освещение	8 боковых фонарей, 2 задних комбинированных фонаря, освещение номерного знака, и 2 задних габаритных фонаря «улитка» в эластичном корпусе

ШИНЫ И ДИСКИ

Тип ошиновки	Ошиновка односкатная, бескамерная
Шины	размерности 385/65 R22,5. Количество колес 6+1

ШТОРНАЯ ПЛАТФОРМА СО СДВИЖНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ ТЕНТА (СДВИЖНАЯ КРЫША И БОКОВЫЕ ШТОРЫ)

Механизм	Механизм сдвижной крыши и штор – верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм
Передняя стенка	стальной профилированный лист
Тент	ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ

ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Комплектация

Инструментальный ящик
Оцинкованная корзина для двух запасных колес
Два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах
Выдвижная оцинкованная лестница для доступа на грузовую площадку
4 пластиковых крыла с брызговиками
Боковая алюминиевая откидная защита

ПОКРАСКА

Подготовка	Все стальные элементы перед покраской проходят двукратную дробеструйную обработку
Процесс	Покраска в лакокрасочных камерах

Ошиновка	Ошиновка односкатная
Шины	размерность 385/55 R 22,5. Количество колес 8+1 запасное

Модель двигателя	КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	950-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	338 (460)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Рабочий объем, л	12,98
Расположение и число цилиндров	6, рядное
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Компрессор	Мощность генератора, кВт: 3