Седельный тягач КАМАЗ 54901-70014-СА + MAYER CARGOLINE КОНТЕЙНЕРОВОЗ

Цена: 12 167 418 руб.

Колесная формула

4x2

Стандарт Евро

Евро-5

Тип кабины

со спальным местом

Двигатель

910.52-460

Число передач

Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм

1150

Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг

10350

Модель КПП

Fast Gear F12JZ24DD

Спальное место

да

Купить Купить в кредит Купить в лизинг Доработка авто

Характеристики

Двигатель

Основные технические характеристики

Колесная формула	4х2
Двигатель	КАМАЗ-910.52-460
КПП (коробка переключения передач)	Fast Gear F12JZ24DD
Высота ССУ (седельно-сцепного устройства), мм	1150
Нагрузка на ССУ (седельно-сцепное устройство), кг	10350
Кабина	высокая
Спальное место	да
Масса автопоезда, кг	44000

Технические характеристики: Весовые параметры и нагрузки

Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг	10350
Полная масса а/м, кг	19500
- нагрузка на задний мост, кг	11500
- нагрузка на переднюю ось, кг	8000 (9000)
Полная масса автопоезда, кг	44000
Полная масса полуприцепа, кг	34850
Снаряженная масса, кг	9150
- нагрузка на задний мост, кг	2830
- нагрузка на переднюю ось, кг	6320

Двигатель

Модель двигателя	КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	950-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	338 (460)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Рабочий объем, л	12,98
Расположение и число цилиндров	6, рядное
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Компрессор	Мощность генератора, кВт: 3

Коробка передач

Модель КП	Fast Gear F12JZ24DD
Тип	автоматизированная, 12-ступенчатая
Режимы работы коробки	ECO и POWER
Режим движения накатом	экономит топливо, временно выключая коробку из работы
Ползучий режим	с имитацией работы гидротрансформатора для облегчения трогания с места
Планируемое обновление	В будущем планируется добавить режим раскачки как в ZF TRAXON

Главная передача

Передаточное отношение 2,313

Тип гипоидная

Передняя ось

Описание	Передняя ось КАМАЗ 9 т. с необслуживаемыми ступичными подшипниками
Подвеска	Передняя подвеска рессорная малолистовая

Задний мост

Модель	Hande HDZ
Подвеска	пневматическая
Система управления	С электронной системой управления ECAS
Конструкция	Сниженная масса в результате оптимизации конструкции для экономичности и увеличения грузоподъемности
Шумность	Бесшумная работа за счет гипоидного зацепления зубчатых колес
Нагрузка	Ведущий мост под нагрузку 11,5 тонн
Датчик	Датчик нагрузки на ведущий мост

Кабина

Тип подвески кабины	пружинная, 4-х точечная
Модель	Кабина SFTP, высокая
Ширина, мм	2500 мм
Спальные места	2 спальных места
Люк	Электрический люк на крыше
Розетки	Розетка 24В/15А в кабине Дополнительная розетка 12В
Стеклоподъемники	Электрический стеклоподъемник со стороны водителя Электрический стеклоподъемник со стороны пассажира
Зеркала	Электропривод зеркал
Замки	Центральный замок с дистанционным управлением
Комфорт	Кондиционер Круиз-контроль Электронный ограничитель скорости
Сиденья	Водительское сидение на пневмоподвеске с двумя подлокотниками и подогревом Пассажирское сидение неподрессоренное
Отопление	Автономный отопитель Предпусковой подогреватель двигателя
Механизм опрокидывания кабины	- расположение гидроцилиндра: справа - без ручного насоса - электронасос
Мультимедиа	Мулитимедийная система БИС 2.0 (Бортовая Информационная Система) с 15,6" экраном
Приборная панель	Полностью цифровая приборная панель
Улучшения	Улучшение показателей вибро-, шумо- и термоизоляции на основе отзывов владельцев Оптимизированы обдувы переднего и боковых стекол

Колеса и шины

Модель шин	KAMA Pro NF/NR 203
Размер обода	9,00-22,5
Тип колес	дисковые
Тип шин	радиальные, бескамерные
Шины	315/70 R22,5
Дополнительно	ДЗК на ССУ

Седельно-сцепное устройство

Высота ССУ, мм 1150

Нагрузка на ССУ до, кг 15000

Система питания

Количество, шт	2
Вместимость топливного бака, л	800 (700)+600
Бак нейтрализующей жидкости, л	95

Сцепление

Модель Fast Gear

Тормоза

Привод	электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR)
Дополнительные функции	Устройство торможения дросселированием выхлопов с ручным управлением (правым подрулевым переключателем)
Тип	дисковые (передние и задние)
Датчики	Датчики АБС Датчики износа накладок
Стояночный тормоз	Стояночная тормозная система
Полуприцеп	Привод тормозов полуприцепа, управление ABS полуприцепа Витые тормозные шланги для полуприцепа

Характеристики а/м полной массы

Внешний габаритный радиус поворота, м	8
Максимальная скорость, не менее, км/ч	90
Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град)	18 (10°)

Электрооборудование

Фары	Блок-фары, светодиодные
Задние фонари	светодиодные фонари, установленные совместно с задними крыльями
Повторители	по 6, светодиодные
Габаритные фонари	светодиодные
Дополнительное освещение	Противотуманные фары Подсветка поворота только при включенном ближнем свете Огни автопоезда на крыше, с автоматическим включением при подключении полуприцепа
Электронные системы	Электронный блок ABS: Sorl Тахограф цифровой: ЕСТР / СКЗИ
Управление	Подрулевые переключатели
АКБ (количество и емкость), А*ч	2 х 240
Расположение АКБ	Ящик АКБ: в заднем свесе рамы
Сигнализация	Электросигнал за бампером
Разъемы	Разъем для электросистемы полуприцепа 24В две 15-клеммовые розетки

ПОЛУПРИЦЕП-КОНТЕЙНЕРОВОЗ MAYER CARGOLINE

Описание	сварная рама из высокопрочной стали пневматическая подвеска двукратная дробеструйная обработка перед покраской 12 фитингов для перевозки контейнеров покраска для тяжелых климатических условий
Внешняя длина, мм	12 620
Внешняя высота, мм	1 110
Межосевое расстояние, мм	1 360
Расстояние: шкворень – первая ось, мм	2 690
Высота седла, мм	1 100
Допустимый полный вес, кг	47 000
Собственный вес, кг	6 200
Нагрузка на ось, кг **	4 x 9000
Нагрузка на седло, кг	11 000

КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ

Материал	Сварная рама изготовлена из высокопрочной стали
Фитинги	12 фитингов для перевозки контейнеров
Опорное устройство	Механическое двухскоростное опорное устройство
Грузовая площадка	Грузовая площадка в задней части полуприцепа
Защита	Боковая и задняя противоподкатная защита в соответствии с Правилами ЕЭК ООН

ОСИ И ПОДВЕСКА

Оси	4 оси грузоподъемностью 8 000 (9 000 техн.) кг каждая
Подвеска	Пневматическая подвеска
Особенности	Подъёмная передняя и задняя оси

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Система	Тормозная система с ABS
Тип тормозов	Тормозные механизмы дискового типа.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Система	Двухпроводная система, рабочее напряжение 24V
Оптика	Светодиодная оптика

ШИНЫ И ДИСКИ

Ошиновка	Ошиновка односкатная
Шины	размерность 385/55 R 22,5. Количество колес 8+1 запасное

Модель двигателя	КАМАЗ 910.52-460 (Евро-5)
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм)	2400 (245)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	950-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.)	338 (460)
- при частоте вращения коленчатого вала, об/мин	1900
Рабочий объем, л	12,98
Расположение и число цилиндров	6, рядное
Тип двигателя	дизельный с турбонаддувом
Компрессор	Мощность генератора, кВт: 3

Седельный тягач КАМАЗ 54901-70014-СА + MAYER CARGOLINE КОНТЕЙНЕРОВОЗ

КОНСТРУКЦИЯ РАМЫ

ОСИ И ПОДВЕСКА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ШИНЫ И ДИСКИ

Купить

Купить в кредит

Купить в лизинг

Обмен в трейд-ин

Доработка авто

Похожие модели

Спросите о нас нейросети

Перезвоните мне

Передаточное отношение	2,313
Тип	гипоидная

Высота ССУ, мм	1150
Нагрузка на ССУ до, кг	15000