-
Весовые параметры и нагрузки
Грузоподъемность автомобиля, кг |
нет данных |
Полная масса а/м, кг |
13850 |
нагрузка на заднюю тележку, кг |
нет данных |
нагрузка на передний мост, кг . |
нет данных |
Полная масса автопоезда, кг |
нет данных |
Полная масса прицепа, кг |
нет данных |
Снаряженная масса, кг |
11655 |
нагрузка на заднюю тележку, кг |
нет данных |
нагрузка на передний мост, кг |
нет данных |
-
Двигатель
Модель двигателя |
КАМАЗ 740.705-300 (Е-5) или Cummins ISB6.7E5 300 (Е-5) |
Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
1275 (128) или 1087 (111) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1300 |
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
221 (300) или 215 (292) |
при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 или 2500 |
Рабочий объем, л |
11,76 или 6,7 |
Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 или рядное, 6 |
Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
-
Коробка передач
Модель КП |
КАМАЗ 154 или ZF 9S1310TO |
Тип |
механическая, 9-тиступенчатая |
Управление |
механическое, дистанционное |
-
Главная передача
Передаточное отношение |
6,53 |
-
Кабина
Исполнение |
без спального места |
Тип кабины |
расположенная над двигателем, с высокой крышей |
-
Характеристики фургона
|
Количество мест для сидения (в салоне и в кабине) - 28+2; |
|
Пассажировместимость – 30; |
|
Кузов - закрытый фургонного типа, каркасного типа с термоизоляцией, в правой боковине снабжен двумя дверями, одна из них аварийная; запасное колесо установлено на задней стенке с внешней стороны. |
|
Два топливных бака расположены с правой и левой стороны шасси. |
|
Сиденья автобуса – пассажирские, двухместные с ремнями безопасности. |
|
Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения. |
|
Окна – двойные, остекленные закаленным стеклом. |
Система отопления |
основная от автономного жидкостного подогревателя, работающего на дизтопливе; аварийная с подключением жидкостной системы охлаждения двигателя к основной системе отопления. |
Вентиляция |
естественная – через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная – от турбовентилятора, установленного на крыше кузова. |
|
Автомобиль оснащен транспортным переговорным устройством. |
-
Колеса и шины
Размер обода |
6,75-19,5 |
Тип колес |
дисковые, с профилированным ободом |
Тип шин |
бескамерные |
Шины |
425/85 R21, 390/95 R20 |
-
Система питания
Вместимость топливного бака, л |
210+350 |
-
Сцепление
Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
Тип |
диафрагменное, однодисковое, нажимного типа |
Вахтовый автобус КАМАЗ 4208-34 на базе шасси КАМАЗ 43118 с шестью ведущими колесами (6x6), является надежным решением для перевозки вахтовых бригад. Современный дизайн фургона с прочным каркасом и качественной теплоизоляцией обеспечивает возможность работы в различных климатических условиях. С правой стороны кузова располагаются две двери для пассажирского доступа, причем одна из них спроектирована таким образом, что может использоваться в качестве аварийного выхода. Запасное колесо компактно размещено с внешней стороны задней стенки.
Модель оснащается одним из двух вариантов двигателей КАМАЗ 667.511-300 или 740.705-300, что делает покупку этого автобуса выгодным вложением. Цена автомобиля соответствует его техническим характеристикам и исполнению — двухместные пассажирские сиденья с ремнями безопасности гарантируют удобство и защиту при передвижении. Система отопления с автономным подогревателем и возможностью подключения к системе охлаждения двигателя обеспечивает обогрев в холодную погоду, а правильно организованная вентиляция поддерживает оптимальный климат в салоне. Заказать этот автобус — значит обеспечить комфорт и безопасность сотрудников даже на самых непростых участках дорог общего пользования. Принимая решение купить вахтовый автобус КАМАЗ 4208-34, учитывайте, что стоимость транспортного средства варьируется в зависимости от комплектации, обеспечивая возможность выбора оптимального соотношения цены и качества.