БОРТОВОЙ КАМАЗ 65117-3010-48 С КМУ KANGLIM KS 1256 G-II
БОРТОВОЙ КАМАЗ 65117-3010-48 С КМУ KANGLIM KS 1256 G-II
10977000
Цена: 10 977 000 руб.
RUB
Тип кабины
со спальным местом
Двигатель
КАМАЗ 667.511-300
Базовое шасси
КАМАЗ 65117 6х4
Грузоподъемность, кг
10100
Максимальный вылет стрелы, м
18,7
Тип КМУ (крано-манипуляторной установки)
Тросовый
Грузоподъемность КМУ на мин. вылете, кг
7000
Грузоподъемность КМУ на макс. вылете, кг
350
Максимальная мощность, лс
292
Внутренние размеры кузова
6818х2470х730
-
Модель
| Базовое шасси |
КАМАЗ 65117 6х4 |
| Максимальная скорость, км/ч |
80 |
-
Весовые параметры и нагрузки
| Грузоподъемность автомобиля, кг |
9675-10150 |
| Полная масса а/м, кг |
23360-24000 |
| нагрузка на заднюю тележку, кг |
18000 |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
нет данных |
| Полная масса автопоезда, кг |
37360-38000 |
| Полная масса прицепа, кг |
14000 |
| Снаряженная масса, кг |
12725-13140 |
-
Бортовая платформа
| Внутренние размеры, мм |
6818х2470х730 |
| Платформа |
без каркаса и тента, задний, боковые борта – металлические, откидные, настил пола – деревянный
|
| Габаритные размеры |
|
| Длина, мм |
10350 |
| Ширина, мм |
2550 |
| Высота, мм |
3710 |
-
Крано-манипуляторная установка
| Модель КМУ |
Kanglim KS1256G-II TOP |
| Тип складывания (принцип работы) |
L-образный (тросовый) |
| Вылет стрелы, м |
|
| максимальный |
18,7 |
| минимальный |
2 |
| Грузовой момент, т·м |
15 |
| Грузоподъемность, кг |
|
| максимальная |
7000 |
| на максимальном вылете |
300 |
| Органы управления при работе КМУ |
с верхнего сиденья |
| Модель двигателя |
КАМАЗ 667.511-300 (Е-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
1275 (128) или 1087 (111) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1300 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
221 (300) или 215 (292) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 или 2500 |
| Рабочий объем, л |
11,76 или 6,7 |
| Расположение и число цилиндров |
V-образное, 8 или рядное, 6 |
| Тип двигателя |
дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |