-
Бортовая платформа
| Борт | стальной / алюминий |
| Длина, мм | 6200 |
| Ширина, мм | 2550 |
| Высота, мм | алюминий 600 / стальной 750 |
-
Весовые параметры, нагрузки
| Грузоподъемность, кг | 13305 |
| Снаряженная масса, кг | 9195 |
| - на передний мост | 5085 |
| - на заднюю тележку | 4070 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22500 |
| - на передний мост | 6500 |
| - на заднюю тележку | 16000 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 34500 |
-
Двигатель
| Модель ДВС | KAMAZ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
-
Коробка передач
| Модель КПП | KAMAZ-154 |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 10, назад - 2 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1100 |
| Передаточные числа | 7,82-0,815 |
-
Кабина
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | без спального места |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | гидроподъем |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | нет |
| Сиденье водителя | подрессоренное, пневмоподвеска по заказу |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Тахограф | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
-
Характеристики шасси
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210+350 |
| Защитный кожух топливного бака | нет |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | есть |
| Шины | 425/85/R21 (повышенной проходимости) |
| Колеса | 310-533 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Передний мост | 63501 (утяжеленный) |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| КОМ | нет |
| Управление КОМ | нет |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Генератор, кВт | 3 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Задний брус безопасности | нет |
| Защитный кожух радиатора | есть |
| Шумоизоляционный экран над двигателем | есть |
| Защитные диски на колеса | есть, на передних колесах |
| ТСУ | крюк-петля |
| Высота до ТСУ при снаряженной массе, мм | 1069 |
| Электропневмовыводы на прицеп | есть |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа |
| Направление выхлопа | налево |
| Задний свес рамы, мм | 2100 |
| Монтажная длина рамы, мм | 7210 |
| Колесная база, мм | 4600+1320 |
| Наличие ДЗК | по заказ-наряду |
| Расположение ДЗК | на заднем свесе |
| Диаметр отверстия сцепной петли, мм | 90 |
| Дополнительно | ФГОТ, топливозаборник с подогревом, короткий воздухозаборник, дополнительные подножки, откидная подножка на переднем буфере, ГУР ШНКФ, рулевая колонка с противоугоном, сплиттер |
| Описание | МКБ, МОБ, утяжеленный передний мост |
-
Характеристики крано-манипуляторной установки
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг | 550 |
| Угол наклона стрелы, град | -17~80 |
| Максимальный грузовой момент, тм | 18 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг | 8000 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 18,9 |
| Максимальная рабочая высота, м | 21,8 |
| Минимальный вылет стрелы, м | 2,0 |
| Угол поворота, град | 360 |
| Скорость поворота, об/мин | 1,9 |
| Расчетная подача масла, л/мин | 70 |
| Давление масла, кг/см2 | 210 |
| Объем масляного бака, л | 150 |
| Тип стрелы | Гексагональная |
| Количество секций | 6 |
| Трос | 10мм x 100м |
| Вылет передних аутригеров, м | 5,4 |
| Вылет задних аутригеров, м | 4,2 |
| Управление | верхнее |
| Модель ДВС | KAMAZ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
Бортовой КАМАЗ 43118-3011-48 оборудован тросовым краном-манипулятором HANGIL HGC 976, который отличается особой плавностью подачи груза и точным управлением. Стрела выдвигается на 18,9 м, и даже на максимальном вылете установка берет 550 кг, а на минимальном — до 8000 кг. Тросовая система снижает динамические нагрузки и продлевает ресурс механизмов. В основе машины — шасси 6×6 КАМАЗ 43118 с дизелем KAMAZ 740.705-300 (Евро‑5). Восьмицилиндровый V‑образный мотор объемом 11,76 л выдает 300 л.с. и 1275 Нм крутящего момента уже на 1300 об/мин. Механическая коробка КАМАЗ‑154 и полный привод гарантируют уверенность на сложных покрытиях.
Купить новый бортовой КАМАЗ с КМУ HANGIL HGC 976 вы можете в компании «АВТОФУРГОН». Техника есть в наличии, а это значит — никаких задержек и долгих поставок. Предоставляем выгодную цену, помощь с лизингом и оперативную отправку в любой регион России. Просто свяжитесь с нами — и эта мощная тросовая установка станет вашей.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
