-
Бортовая платформа
| Материал | сталь / алюминий |
| Внешние размеры (Д × Ш), мм | 6200 × 2550 |
| Высота борта, мм | алюминий — 600 / сталь — 750 |
-
Весовые параметры, нагрузки
| Грузоподъемность, кг | 13875 |
| Снаряженная масса, кг | 8625 |
| - на передний мост | 4500 |
| - на заднюю тележку | 4125 |
| Полная масса автомобиля, кг | 22500 |
| - на передний мост | 6500 |
| - на заднюю тележку | 16000 |
| Полная масса буксируемого прицепа, кг | 12000 |
| Полная масса автопоезда, кг | 34500 |
-
Двигатель
| Модель ДВС | KAMAZ 667.511-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 292 |
| Максимальная мощность, кВт | 215 |
| - при частоте вращения, об/мин | 2500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1087 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Макс. обороты холостого хода, об/мин | 2850 |
| Мин. обороты холостого хода, об/мин | 600-800 |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Рабочий объем, л | 6.7 |
| Степень сжатия | 17.2 |
-
Коробка передач
| Модель КПП | ЦФ КАМА 1310 TO |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
-
Кабина
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | гидроподъем |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | есть |
| Сиденье водителя | на пневмоподвеске (по заказу) |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Тахограф | по заказ-наряду |
-
Характеристики шасси
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210+350 |
| Защитный кожух топливного бака | нет |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | есть |
| Шины | повышенной проходимости 425/85/R21или 390/95R20 |
| Колеса | 310-533 или 254Г-508 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Передний мост | 63501 (утяжеленный) |
| Передаточное отношение главной передачи | 7,22 |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Генератор, кВт | 3 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Защитный кожух радиатора | есть |
| Защитные диски на колеса | на передних колесах |
| ТСУ | крюк-петля |
| Высота до ТСУ при снаряженной массе, мм | 1069 |
| Электропневмовыводы на прицеп | есть |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор цилиндрического типа |
| Направление выхлопа | направо |
| Задний свес рамы, мм | 2600 |
| Монтажная длина рамы, мм | 7675 |
| Колесная база, мм | 4600+1320 |
| Наличие ДЗК | есть |
| Расположение ДЗК | на заднем свесе |
| Дополнительно |
ФГОТ, топливозаборник с подогревом, короткий воздухозаборник, круиз-контроль, рулевая колонка с противоугоном, дополнительные подножки, откидная подножка на переднем буфере, нижний пояс Рестайлинг-2 (металлопластиковый) |
| Модель ДВС | KAMAZ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| При частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| При частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
Бортовой автомобиль КАМАЗ 43118-2095-48 оснащен краном-манипулятором HANGIL (ХАНГИЛ) HGC 976, который дает впечатляющие возможности при работе на удалении. Стрела выдвигается на 18,9 м, и даже на максимальном вылете установка удерживает до 550 кг — идеально для точной подачи материалов в стесненных условиях. При полностью сложенной стреле грузоподъемность возрастает до 8000 кг, превращая машину в надежный погрузочный комплекс. В основе шасси — дизельный двигатель КАМАЗ 740.705-300 мощностью 300 л.с., соответствующий стандарту Евро‑5. V‑образная восьмерка объемом 11,76 л обеспечивает крутящий момент 1275 Нм уже при 1300 об/мин, а топливная система Common Rail и два бака гарантируют экономичный расход и большой запас хода.
Купить новый КАМАЗ 43118-2095-48 с КМУ HANGIL HGC 976 из наличия можно прямо сейчас в компании «Автофургон». Наши менеджеры рассчитают актуальную цену с учетом всех характеристик, помогут оформить покупку и организуют доставку в любой регион.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
