-
Бортовая платформа
| Материал | сталь / алюминий |
| Внешние размеры (Д × Ш), мм | до 5200 × 2550 |
| Высота борта, мм | алюминий — 600 / сталь — 750 |
-
Весовые параметры, нагрузки
| Грузоподъемность, кг | 5965 |
| Снаряженная масса, кг | 6735 |
| - на передний мост | 3975 |
| - на задний мост | 2760 |
| Полная масса автомобиля, кг | 12700 |
| - на передний мост | 5300 |
| - на задний мост | 7400 |
-
Двигатель
| Модель ДВС | KAMAZ 667.512-285 |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 277 |
| Максимальная мощность, кВт | 204 |
| - при частоте вращения, об/мин | 2500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1007 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Макс. обороты холостого хода, об/мин | 2850 |
| Мин. обороты холостого хода, об/мин | 600-800 |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Рабочий объем, л | 6.7 |
| Степень сжатия | 17.2 |
-
Коробка передач
| Модель КПП | ЦФ КАМА 1310 TO |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 9, назад - 1 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1300 |
| Передаточные числа | 9,48-0,75 |
-
Кабина
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | 1 спальное место |
| Крыша | высокая |
| Опрокидывание кабины | гидроподъем |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | есть |
| Сиденье водителя | подрессоренное |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Кондиционер | нет |
| Тахограф | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
-
Характеристики шасси
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210+210 |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | есть |
| Шины | 425/85/R21 или 390/95R20 повышенной проходимости |
| Колеса | 310-533 или 254Г-508 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Задняя подвеска | рессорная |
| Задний мост | на рессорной подвеске |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| КОМ | КОМ 4310-4204010 (привод лебедки) |
| Управление КОМ | есть |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Защитный кожух радиатора | есть |
| Шумоизоляционный экран над двигателем | нет |
| Защитные диски на колеса | на передних колесах |
| ТСУ | буксирная проушина |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор |
| Направление выхлопа | направо |
| Задний свес рамы, мм | 1815 |
| Монтажная длина рамы, мм | 5020 |
| Колесная база, мм | 4180 |
| Расположение ДЗК | технологический ДЗК |
| Дополнительно |
ФГОТ, топливозаборник с подогревом, короткий воздухозаборник, дополнительные подножки, откидная подножка на переднем буфере, рулевая колонка с противоугоном, круиз-контроль, комплект установки гидроподъема запасного колеса (по заказу) |
| Описание |
МКБ, МОБ, лебедка с блоком (технологическая упаковка) |
-
Технические характеристики КМУ
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг | 850 |
| Угол наклона стрелы, град | 1~76 (-12~70) |
| Максимальный грузовой момент, тм | 12 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг | 5100 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 11,3 |
| Максимальная рабочая высота, м | 14,3 |
| Минимальный вылет стрелы, м | 2,2 |
| Угол поворота, град | 360 |
| Скорость поворота, об/мин | 1,8 |
| Расчетная подача масла, л/мин | 60 |
| Давление масла, кг/см2 | 200 |
| Объем масляного бака, л | 95 |
| Тип стрелы | Гексагональная |
| Количество секций | 4 |
| Трос | 10мм x 70м |
| Вылет передних аутригеров, м | 4,5 |
| Вылет задних аутригеров, м | 3,6 (опция) |
| Управление | нижнее / верхнее (опция) |
| Модель ДВС | KAMAZ 667.512-285 |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 277 |
| Максимальная мощность, кВт | 204 |
| - при частоте вращения, об/мин | 2500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1007 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Макс. обороты холостого хода, об/мин | 2850 |
| Мин. обороты холостого хода, об/мин | 600-800 |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Рабочий объем, л | 6.7 |
| Степень сжатия | 17.2 |
Бортовой КАМАЗ 43502-3038-66 с КМУ HANGIL HGC 514 ориентирован на работу с тяжелыми штучными грузами, где критичен каждый метр вылета стрелы. При вылете 11,3 м оператор сохраняет возможность поднимать до 850 кг груза, что актуально для установки трансформаторов или контейнерных перевозок. Гидравлическая система КМУ развязана от бортовой платформы, что исключает крены при работе на максимальных радиусах.
Узнайте наличие автомобиля в автосалоне «Автофургон». У нас все машины проходят предпродажную подготовку с проверкой паспортных нагрузок. Чтобы купить технику с этими характеристиками по дилерской цене, достаточно одного дня.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
