-
Бортовая платформа
| Материал | сталь / алюминий |
| Внешние размеры (длина × ширина), мм | 6200 × 2550 |
| Высота борта, мм | алюминий — 600 / сталь — 750 |
-
Весовые параметры, нагрузки
| Грузоподъемность, кг | 13620 |
| Снаряженная масса, кг | 8880 |
| - на передний мост | 4850 |
| - на заднюю тележку | 4030 |
| Полная масса автомобиля, кг | 20600 |
| - на передний мост | 5450 |
| - на заднюю тележку | 15150 |
-
Двигатель
| Модель ДВС | KAMAZ 740.705-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 8, V-образное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 300 |
| Максимальная мощность, кВт | 221 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1900 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1275 |
| - при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Рабочий объем, л | 11.76 |
| Степень сжатия | 18 |
-
Коробка передач
| Модель КПП | KAMAZ-154 |
| Тип КП | МКПП |
| Количество передач | вперед - 10, назад - 2 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1100 |
| Передаточные числа | 7,82-0,815 |
-
Кабина
| Исполнение кабины | Рестайлинг-1 |
| Спальное место | 1 спальное место |
| Крыша | низкая или высокая (по заказ-наряду) |
| Опрокидывание кабины | гидроподъем |
| Аэродинамический солнцезащитный козырек | по заказ-наряду |
| Сиденье водителя | подрессоренное, пневмоподвеска по заказ-наряду |
| Среднее сиденье | по заказ-наряду |
| Кондиционер | нет |
| Тахограф | по заказ-наряду |
| УВЭОС | есть |
-
Характеристики шасси
| Ошиновка | односкатная |
| Топливные баки, л | 210 |
| Защитный кожух топливного бака | нет |
| Система топливоподачи | Common Rail |
| Бак нейтрализующей жидкости | есть |
| МКБ | есть |
| МОБ | есть |
| АБС | есть |
| Шины | 425/85/R21 или 390/95R20 (повышенной проходимости) |
| Колеса | 310-533 или 54Г-508 |
| Автоматическая система накачки шин | есть |
| Передний мост | 63501 (утяжеленный) |
| Передаточное отношение главной передачи | 6,53 |
| КОМ | нет |
| Раздаточная коробка | 65111 |
| Генератор, кВт | 3 |
| Предпусковой подогреватель | есть |
| Задний брус безопасности | нет |
| Защитный кожух радиатора | есть |
| Шумоизоляционный экран над двигателем | есть |
| Защитные диски на колеса | есть, на передних колесах |
| ТСУ | буксирная проушина |
| Электропневмовыводы на прицеп | нет |
| Глушитель | Глушитель-нейтрализатор чемоданного типа |
| Направление выхлопа | налево |
| Задний свес рамы, мм | 1485 |
| Монтажная длина рамы, мм | 5500 |
| Колесная база, мм | 3690+1320 |
| Наличие ДЗК | по заказ-наряду |
| Расположение ДЗК | на заднем свесе |
| Дополнительно |
ФГОТ, топливозаборник с подогревом, короткий воздухозаборник, дополнительные подножки, откидная подножка на переднем буфере, ГУР ШНКФ, рулевая колонка с противоугоном, круиз-контроль, задние крылья |
| Описание | МКБ, МОБ, ТНВД АЗПИ, утяжеленный передний мост |
-
Характеристики крано-манипуляторной установки
| Грузоподъёмность на максимальном вылете, кг | 590 |
| Угол наклона стрелы, град | -17~80 |
| Максимальный грузовой момент, тм | 20 |
| Максимальная грузоподъёмность, кг | 9000 |
| Максимальный вылет стрелы, м | 20,3 |
| Максимальная рабочая высота, м | 22,9 |
| Минимальный вылет стрелы, м | 2,0 |
| Угол поворота, град | 360 |
| Скорость поворота, об/мин | 1,9 |
| Расчетная подача масла, л/мин | 70 |
| Давление масла, кг/см2 | 210 |
| Объем масляного бака, л | 180 |
| Тип стрелы | Гексагональная |
| Количество секций | 6 |
| Трос | 10мм x 110м |
| Вылет передних аутригеров, м | 6 |
| Вылет задних аутригеров, м | 4,2 |
| Управление | верхнее |
| Модель ДВС | KAMAZ 667.511-300 |
| Количество, расположение цилиндров | 6, рядное |
| Экологический класс | ЕВРО-5 |
| Топливо | дизельное |
| Максимальная мощность, лс | 292 |
| Максимальная мощность, кВт | 215 |
| — при частоте вращения, об/мин | 2500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 1087 |
| — при частоте вращения, об/мин | 1300 |
| Макс. обороты холостого хода, об/мин | 2850 |
| Мин. обороты холостого хода, об/мин | 600-800 |
| Максимальная высота эксплуатации, м | 3000 |
| Рабочий объем, л | 6.7 |
| Степень сжатия | 17.2 |
КАМАЗ 43118-23973-50 с краном-манипулятором HANGIL HGC 986 — полноприводная спецтехника, где тросовая КМУ работает с максимальным вылетом 20,3 м. На минимальном вылете установка поднимает до 9000 кг, а при полностью выдвинутой стреле сохраняет уверенные 590 кг. Тросовая система дает плавность подачи и высокую точность позиционирования груза. Базовое шасси КАМАЗ 43118 с колесной формулой 6×6 оснащено турбодизелем KAMAZ 740.705-300 (300 л.с., Евро‑5) и механической коробкой KAMAZ‑154.
Новый бортовой КАМАЗ 43118-23973-50 с КМУ HANGIL HGC 986 в компании «Автофургон». Техника в наличии — вы можете купить ее прямо сейчас. Мы предложим актуальную цену, поможем с оформлением и доставим машину в любой регион России. Звоните — подберем оптимальный вариант.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
