-
Весовые параметры и нагрузки
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг |
10540 |
| Полная масса а/м, кг |
18600 |
| нагрузка на задний мост, кг |
11100 |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
7500 |
| Полная масса автопоезда, кг |
44000 |
| Полная масса полуприцепа, кг |
35865 |
| Снаряженная масса, кг |
8060 |
| нагрузка на задний мост, кг |
2720 |
| нагрузка на переднюю ось, кг |
5340 |
-
Коробка передач
| Модель КП |
ZF 16S2220TD (ZF KAMA, 2220TD) |
| Тип |
механическая, 16-ступенчатая |
|
Без интардера |
-
Главная передача
| Передаточное отношение |
3,077 |
| Тип |
гипоидная |
-
Задний мост
| Модель |
Daimler HL6 |
| Подвеска |
пневматическая, с электронной системой управления ECAS |
-
Кабина
| Исполнение |
высокая, с одним спальным местом |
| Тип |
расположена над двигателем |
| Подвеска |
4-х точечная пружинная |
| Кондиционер |
есть |
| Электронный тахограф |
есть |
-
Колеса и шины
| Размер обода |
9,00-22,5 |
| Тип колес |
дисковые |
| Тип шин |
радиальные, бескамерные |
| Шины |
315/70 R22,5 |
-
Седельно-сцепное устройство
| Высота ССУ, мм |
1150 |
| Диаметр сцепного шкворня, мм |
50,8 (2”) |
| Модель |
Jost/Orlandi/SAF-Holland |
-
Система питания
| Количество криобаков |
2 (530+530) |
| Номинальный объем криогенного бака, л |
1060 |
| Эффективный объем криогенного бака, л |
954 |
| Вместимость криогенных баков, кг |
410 |
|
Топливо газ горючий природный сжиженный, ГОСТ 56021-2014 |
-
Сцепление
| Привод |
гидравлический с пневмоусилителем |
| Тип |
диафрагменное, однодисковое мод. MFZ-430 |
-
Тормоза
| Привод |
электропневматический (EBS), с системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной
системой (ASR) |
| Тип |
дисковые (передние и задние) |
-
Характеристики а/п полной массы 44000 кг
| Внешний габаритный радиус поворота, м |
8 |
| Максимальная скорость, не менее, км/ч |
90 |
| Угол преодолеваемого подъема, не менее, % (град) |
17 (10°) |
-
Электрооборудование
| Аккумуляторы, В/А·ч |
2х12/240 |
| Напряжение, B |
24 |
| Мощность генератора, Вт |
3000 |
-
Особенности комплектации
|
Газовый на СПГ (метан), задний мост Daimler HL6 на пневмоподвеске, МКБ, ECAS, EBS, ESP, ASR,
кабина Daimler (высокая), пружинная подвеска кабины, кондиционер, отопитель кабины Webasto AT
2000 STC, тахограф российского типа, без бокового ограждения, подготовка под установку УВЭОС
|
| Модель двигателя |
Weichai WP12NG400 (Евро-5) |
| Макс. полезный крутящий момент, Нм (кгсм) |
1730 (176) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1350 |
| Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) |
294 (400) |
| при частоте вращения коленчатого вала, об/мин |
1900 |
| Рабочий объем, л |
11,6 |
| Расположение и число цилиндров |
рядное, 6 |
| Тип двигателя |
с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
КАМАЗ 5490-80802-90 (СПГ) — современный грузовик, который сочетает в себе инновационные технологии и надежность. С полной массой автомобиля 18600 кг и снаряженной массой 8060 кг, этот тягач подходит для дальних перевозок. Он оснащен радиальными бескамерными шинами на дисковых колесах с размером обода 9,00-22,5, которые обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Высота седельно-сцепного устройства составляет 1150 мм и делает транспорт универсальным для работы с различными прицепами. Электропневматический привод грузовика (EBS) с добавлением системы курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системы (ASR) гарантирует повышенную безопасность и комфорт во время движения.
Одной из главных особенностей КАМАЗа 5490-80802-90 (СПГ) является его дисковые тормоза как на передних, так и на задних колесах. Они обеспечивают максимальную эффективность торможения, а современные технологии и высокая надежность делают этот грузовик отличным выбором для бизнеса, стремящегося к оптимизации транспортных затрат. Покупатели, интересующиеся, где купить этот новый грузовик, могут обратиться в автосалон официального дилера «Автофургон», который предложит конкурентную цену и гибкие условия покупки. Стоимость автомобиля оправдывает все ожидания благодаря длительному сроку службы и надежной эксплуатации.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
